4. Kapitel: Grundreinigung einer Fahrbahn 4120 mit braunen Randstreifen
zum 1. Kapitel: Grundreinigung einer Anschlussfahrbahn
zum 2. Kapitel: Blankschaben der Leiterbahnen
zum 3. Kapitel: Grundreinigung einer Fahrbahn 4720 und Restauration der weißen Randstreifen
zum 5. Kapitel: Herstellen einer dauerhaft leitenden elektrischen Verbindung zur Fahrbahn ohne löten
Nichts grundsätzlich neues beschreibt dieses Kapitel. Es zeigt nur, dass auch die ältesten Fahrbahnen von 1963 aus einem verwahrlosten Zustand gerettet werden können.
Der Ausgangszustand ist in der Tat als verwahrlost zu bezeichnen. Gelegentlich muss man sich fragen, ob sich Anbieter bei epay nicht für einen solchen Zustand schämen sollten, aber der Nichtsammler sieht das sowieso anders und fragt sich vielleicht, ob er nicht den dummen Käufer wegen seines Gemütszustandes bemitleiden sollte. Wie dem immer auch wolle, ehbäh beschert uns jedenfalls die Musterstücke, ohne die wir das Netz nicht mit dieser Menge Hobbyquatsch füllen könnten.
Also, was zeigt uns der Blick aufs Detail? Schmutz und Rost, festgebackene Fahrbahnverbinder, im Prinzip das dritte Teil aus der Herbstkollektion für die Mülltonne, oh sorry, für den Wertstoffcontainer. So bekommt das Faller AMS Containerspiel eine ganz neue Dimension.
Na, dann los: zunächst Entfernen der Verbinder, wenn nötig mit dem Minizängelchen. Die Badewanne wartet schon. Beachte: der Vogel am Grund der Schüssel ist nach zwei Fahrbahnen gerade noch zu erkennen. Die Schaumbildung ist schon deutlich herabgesetzt, das Spülmittel also schon mäßig verbraucht.
Der Schwamm müht sich dementsprechend, das Ergebnis ist nicht ganz so beeindruckend wie bei den Bahnen zuvor, aber noch liegt die Flinte nicht im Korn.
Nach der Bürste, besonders in Verbindung mit ihrer quer zur Fahrbahnlängsachse ausgeführten typischen Verwendung, sieht die Sache schon deutlich freundlicher aus. Wir lassen nicht nach in unseren Bemühungen und schieben gleich die Nummer mit dem Scheuermittel hinterher. - Von unpassenden Kommentaren bittet der Meister Abstand nehmen zu wollen, o.k.?
Siehe da: glänzende Aussichten! Fast wie in der Werbung. Die Behandlung mit Rostschutz folgt den in
Kapitel 1 aufgeführten Grundsätzen.
Wie üblich: Rostschutz auch in den Fahrbahnverbindungsöffnungen und an den unterseitig zugänglichen Stellen der Leiterbahnen. Nebenbei sei erwähnt, dass natürlich vor Inbetriebnahme der Bahn die Leitfähigkeit in den Verbindungsöffnungen wieder hergestellt werden muss. Also muss dort am einfachsten wieder mit einem Teppichmesser der Teil der Leiterbahn blankgeschabt werden, der dann mit dem Verbinder kontaktieren soll. Achtung: Ob das dauerhaft ausreicht eine stationäre Anlage mit Strom zu versorgen ist dem Autor nicht bekannt, wenn auch sehr wahrscheinlich. Dennoch ist eine gelötete zusätzliche Verbindung von Fahrbahn zu Fahrbahn sicherer. So gesehen kann man sich dann den Kontakt über die Fahrbahnverbinder auch sparen und braucht letztere garnicht mehr zu reinigen. Jeder wie er mag. Leider ist das Löten unter der Fahrbahn nicht jedermanns Sache, besonders wenn die zu lötende Stelle massiv Rost angesetzt hatte. Aber darüber machen wir uns erst Gedanken, wenn es soweit ist. Zunächst begeistert uns die reine Optik. Mit und von dieser hat beispielsweise Picasso ganz ordentlich leben können, und was der konnte, können wir auch, zumindest unter einer Faller AMS 4720 mit braunem Rand, oder?
Sehen Sie, der Vogel am Grund der Waschschüssel ist weggeflogen, und stattdessen lässt der Restschaum auf der Oberfläche das Profil Generals de Gaulle erscheinen. Dem General werden zwar nicht unbedingt herausragende Verdienste um die Grundreinigung verwahrloster Faller AMS Fahrbahnen zugeschrieben, aber dafür einige solche im Zusammenhang mit der deutsch-französischen Freundschaft, und das ist doch auch schon 'was. Wenn seine freundschaftlichen Gefühle noch aus dem ersten Weltkrieg stammen und seiner Kriegsgefangenschaft als junger Capitaine auf der Festung Wülzburg oberhalb von Weißenburg in Bayern, dann muss er ein ganz harter Knochen gewesen sein. Die Wülzburg war damals etwa so gemütlich wie der feuchte Kohlenkeller, in dem die vergammelte AMS-Fahrbahn die quälend langen Jahre bis zu ihrer Entdeckung als Internet-Star verbringen musste, und de Gaulle ist mehrfach ausgerissen, einmal sogar in einem Wagen voller Schmutzwäsche. Daher vielleicht das Schaumbild! Man hat ihn aber immer wieder eingefangen und zurücktransportiert. Immerhin hat er in Frankreich später dafür einen Ausreißerorden erhalten. Und von uns bekäme er jetzt noch die AMS-Plakette dazu. Die Fahrbahn sieht jedenfalls sauber aus, und nach drei Fahrbahnen sind auch die Hände einigermaßen gereinigt, sodass es für's Abendessen reichen sollte.
Zum Schluss noch einmal ein Vergleich mit einer vergammelten 4720 - keine Sorge, diese wird unter Ausschluss der Öffentlichkeit gesäubert. Der allerletzte Blick auf das Gesamtkunstwerk dreier Restaurationswerke offenbart den ganzen Stolz des Restaurators. Sparen Sie sich Ihr Grinsen für den Moment, in dem Sie Ihr nächstes ehbäh-Päckchen öffnen, und die ganze vergammelte Kinderwelt der Null-Bock-Generation vor Ihnen liegt. Betrachten Sie sich Baustil, Inneneinrichtung, Mode und Rauschgiftkonsum der siebziger Jahre und Sie beginnen die Ursachen zu ahnen...
Wie man nun die oft abgerissene Kabelverbindung zu einer ehemaligen Anschlussfahrbehn wiederherstellt ohne löten zu müssen, beschreibt Kapitel 5, was ausnahmsweise unter "Anlagenvorschläge von collection clasen" zu finden ist, denn die Idee stammt von Michael Gerecke und hat das Zeug zum echten Hingucker. Hier geht's
zum Kapitel 5.
